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先日8月17日、JALのB777-200ERであるJA708JがJL8102として成田空港よりサザンカリフォルニア・ロジスティクス空港(ヴィクターヴィル)へ向け旅立ちました。

JA708Jは、GEエンジンを搭載した機体で、2004年6月25日にJALへ登録された後17年間ずっと国際線を主に飛び続け、 最後は退役したB777-200/200ERの穴を埋めるため、貨物便として日本国内にも投入されていました。

JA708Jの特徴は、機体に大きく描かれた「one world」の文字。JA708Jが日本から去ったことで、JALが保有する"one world塗装機"は残り1機となりました。

そこで、現在のJALさんのB777-200ER、one world塗装の現状についてまとめました。

JAL B777-200ERの現在

JA708Jの離日をもって、JALのB777-200ERの退役機は

  • JA704J
  • JA705J
  • JA706J
  • JA707J
  • JA708J
  • JA711J

の6機となりました。

元々JALさんは2020年10月末の「2021年3月期の第2四半期連結業績」にて、B777-200(13機)は2022年度末、200ER(11機)は2020年度末までに全て退役させる方針を決定していましたが、P&Wエンジン問題があり、B777-200が全機2020年度末を以て退役したからか、-200ERは現在も空を飛び続けている状態です。

B777-200ERの中でも既に退役している機体はいて、2021年6月16日時点では以下のようになっていました。

登録記号現在の状況
JA701J席構成:312席
JA702J席構成:312席
JA703J席構成:312席
JA704J2020年7月退役
席構成:312席
JA704J2020年7月退役
席構成:312席
JA705J2020年7月退役
席構成:312席
JA706J2020年7月退役
席構成:312席
JA708J席構成:236席
JA709J席構成:312席
JA710J席構成:312席
JA711J2021年3月退役
席構成:245席

この表から、どうやら退役機は旧シート仕様の機体が退役していることが予想できたので、もし次、離日する機体があるとするなら退役した機体と同じ座席数である「JA708J」だと目星はつけていましたが、この度現実となってしまいました。

JAL one world塗装機

今回退役したJA708J

前述しましたが、今回退役したJA708Jは、"one world塗装機"でした。この機体の退役を以てJALさんが保有するone world塗装機は残り1機、JA732J(B777-300ER)のみとなりました。

JALさんが保有している(していた)one world塗装機は6機です。

  • B767-300 JA8980 事実上退役
  • B777-200JA771J P&W問題により退役
  • B777-300 JA752J P&W問題により退役
  • B777-200ER JA706J 2021年1月27日離日
  • B777-200ER JA708J 2021年6月17日離日
  • B777-300ER JA732J 現役

今のところB777-300ERのJA732Jは現役でバリバリ国内も海外も飛んでいるようですが、いつ退役の波が押し寄せるのか、ハラハラしています。

JALのB777には乗らなきゃと思いながら、経済的にも時期的にも(特にコロナ)機会を失ってばかり。本当に早く乗っておかないと後悔しそうです。

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